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壓入式貨架的知識你知道多少?呼和浩特貨架廠家為大家介紹一下

2022-08-04 09:49:45

重力式貨架。呼和浩特貨架廠家指出重力貨架是從托盤貨架演變而來的。采用滾輪軌道或底輪托盤,軌道有一定坡度(3)o左右),利用貨物的重量,實現(xiàn)貨物的先進先出,一邊進另一邊出,適合大批量,類似貨物的先進先出存儲操作,空間利用率很高,特別適用于一定的保修期,不適合長期積壓。貨架總深度(即導軌長度)不宜過大,否則不能上下使用“死角”會比較大,影響空間利用,而且坡道加長,下滑的可控性會比較差,下滑的沖量會比較大,容易造成下滑不暢,阻擋,托盤貨物傾翻。為了使滑動平穩(wěn),如果坡道較長,應在中間增加一個阻尼裝置。為了使托盤貨物滑到底部而不因沖擊力過大而傾倒,應在坡道最低處設置緩沖裝置。因此,設計、制造和安裝都很困難,成本也很高。這種貨架不應該太高,一般在6m單托重量一般為10000kg否則,其可靠性和可操作性就會降低。目前,這種貨架系統(tǒng)在國內(nèi)的應用并不多。呼和浩特貨架廠家哪家好。

壓入式貨架。壓入式貨架也是從托盤式貨架演變而來的,采用軌道與托盤車相結合的原則,軌道有一定的坡度(3)o左右),利用貨物的自重,可以實現(xiàn)托盤貨物的先進后出,同一邊進同一邊出。適用于大批量少品種貨物的儲存,空間利用率高,訪問靈活方便。貨架的總深度不要太深,一般在5個托盤的深度以內(nèi),否則空間會因為托盤汽車相互嵌入而犧牲很多。單件貨物的重量一般為1500kg貨架高度一般在6以內(nèi)m在里面。這種系統(tǒng)對貨架的制造精度要求很高,托盤車與導軌的配合尤為重要。比如制造安裝精度不高,容易導致貨架系統(tǒng)運行不暢。呼和浩特貨架廠家指出這種貨架成本高,在中國有一定的應用。

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