呼和浩特貨架廠家指出鋼平臺(tái)是一種在現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)中應(yīng)用非常廣泛的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。它主要由柱子、主梁、次梁、地板、圍欄、樓梯等組成。設(shè)計(jì)非常靈活。它可以根據(jù)客戶場(chǎng)所的具體要求制定兩層或兩層以上的鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)方案。倉(cāng)儲(chǔ)的鋼制平臺(tái)主要側(cè)重于重載領(lǐng)域，主要服務(wù)于汽車和汽車零部件等重載行業(yè)。在鋼制平臺(tái)的安裝過(guò)程中，由于鋼制平臺(tái)的主梁有時(shí)設(shè)計(jì)相對(duì)較長(zhǎng)，因此特別注意安裝前現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的確認(rèn)非常重要。我們即將進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)安裝的鋼制平臺(tái)的大梁長(zhǎng)度為5米，樓面負(fù)荷為1000KG，每平方米，可以行走汽車。鋼制平臺(tái)的大梁在現(xiàn)場(chǎng)卸載時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)的門和通道有足夠的寬度和彎度，否則無(wú)法機(jī)械搬運(yùn)，將大大減緩工期。詳情可以撥打呼和浩特貨架廠家電話。

我們的安裝工程師多年來(lái)一直在工作，一般在鋼平臺(tái)發(fā)貨前會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行二次測(cè)量，安排詳細(xì)的發(fā)貨收貨方案，與甲方進(jìn)行有效溝通，避免不必要的拆除甲方現(xiàn)場(chǎng)，不要小看這個(gè)小環(huán)節(jié)，很多經(jīng)驗(yàn)不足的安裝工程師一般在前期測(cè)量后不會(huì)再進(jìn)行二次測(cè)量，其實(shí)在現(xiàn)實(shí)施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)甲方倉(cāng)庫(kù)二次現(xiàn)場(chǎng)變更，既浪費(fèi)了工期，又增加了施工成本。我們有15年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。我們?yōu)椴煌目蛻粢?guī)劃了許多這樣的重型鋼鐵平臺(tái)，并嚴(yán)格檢查每個(gè)環(huán)節(jié)。我們堅(jiān)持把滿意的產(chǎn)品交付給客戶的初衷！其次是相關(guān)裝卸設(shè)備。在選擇特定的貨架時(shí)，客戶還需要考慮貨物搬運(yùn)和儲(chǔ)存的搬運(yùn)設(shè)備。貨架之間的通道設(shè)計(jì)是否合理，能滿足裝卸設(shè)備的自由進(jìn)出，完成貨物的進(jìn)出工作等。例如，現(xiàn)在常用的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備是堆垛車。如果堆垛車自由進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)，貨架之間的距離須適當(dāng)。因此，呼和浩特貨架廠家指出無(wú)論是合理的窄通道設(shè)計(jì)還是對(duì)重式貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，客戶都可以在原有堆垛機(jī)模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。